华中地区最大的机场航站楼——武汉天河机场T3航站楼启用在即。这是一个集飞机、城铁、地铁、长途客车、私家车、出租车、公交7种交通方式于一体，目前全国换乘一体化程度最高的综合交通枢纽之一。据悉，T3航站楼按照2020年旅客吞吐量2620万人次、2040年旅客吞吐量4000万人次规划建造，可谓全国领先。
值得一提的是，武汉天河机场T3航站楼采用了国内先进的地板辐射制冷系统。相比常规冷水机组的2-5度和多联机约7度制冷系统蒸发温度，T3航站楼地板辐射制冷系统的蒸发温度可高达13度，供水温度则达到16度。在制冷系统中，蒸发温度越高、压缩比越低，则意味着所需要的功耗越少、越节能。在夏天，通过地板辐射制冷系统的方式，航站楼室温将始终保持在26度左右，湿度也有精确控制，且无明显风感、无噪音，带给旅客舒适体验。
地板辐射制冷系统，俗称“地冷”，业内人士都知道：“地冷”若要成功，防止地面结露至关重要；而对空气有效除湿则是阻断结露形成的技术举措之一。T3航站楼就是采用温湿分控技术来解决结露问题的，用两套各自独立的系统将温度和湿度“分家”，然后分别进行调节，其中调节湿度的系统重点任务为除湿，从而达到防结露的目的。
搭载丹佛斯变频压缩机方案的124台溶液调湿新风机组要，将除湿的“理论可能”变为现实。高温潮湿的室外空气通过溶液调湿新风机组，在全热回收单元中和室内回风进行热交换，进行初步降温、除湿，然后进入除湿单元进一步降温、除湿，直至到达设定的送风状态点。
那么新风机组为何要搭载丹佛斯变频压缩机方案？整机生产厂家是这样介绍的：“投标的时候我们就了解到，天河机场T3航站楼由于高峰期和夜间人员负荷的变化很大，要想保证地面一直干燥不结露，就必须采用有效的措施对空气中的湿度进行精确控制，使其露点温度一直低于地面温度。只有这样，才能保证地板辐射制冷系统正常运行。”
“同时机场对节能的要求很高。地板辐射制冷系统本身就是很超前的节能技术，所以我们的技术和方案也不能‘拖后腿’，一定要有节能优势。精确控湿和高效节能可以说是T3航站楼溶液除湿项目的两大挑战。”因此，该机组最终采用丹佛斯VZH 170变频涡旋压缩机，搭配丹佛斯ETS 25电子膨胀阀，正是为了应对这两大挑战：
首先，VZH 170变频涡旋压缩机相比定频机更“聪明”，控温节能两不误。VZH 170变频涡旋压缩机的转速范围为25-100RPS，可根据机场负荷变化迅速做出调整。当机场人员负荷较大时，地板防结露所需要的制冷量也就较大，这时VZH 170变频涡旋压缩机就会高功率运转；等到迅速接近所设定的温度后，再根据新的负荷需求降低转速，以低能耗状态运转。这样按需提供制冷量，可以避免浪费，因此更加节能。这个过程中，VZH 170变频涡旋压缩机也能减少系统压力波动，从而达到±0.3℃平稳精密控温。
丹佛斯VZH系列直流变频涡旋压缩机
而丹佛斯ETS 25系列电子膨胀阀则相当于VZH 170变频涡旋压缩机的“左膀右臂”，可配合后者精密调节冷媒流量。具体来说，由于ETS 25电子膨胀阀的调节范围广、精确度高，在开启度很小的状态下仍然能稳定控制冷媒流量，从而实现更为精密的温度控制。掌握了温度变化的确切“情报”，该溶液调湿新风机组就能迅速反应，对湿度作出相应的调节，从而达到防结露的目的。“VZH 170变频涡旋压缩机与ETS 25电子膨胀阀的搭配，再结合先进的溶液调湿技术，堪称精确控湿的法宝。这样，无论机场人员负荷变化有多大，系统都能对湿度了如指掌，随时进行调节。”相关主机制造企业负责人说道。
丹佛斯ETS系列电子膨胀阀
此外，在该主机设备上还采用了丹佛斯制冷元件的全配置方案，除压缩机和膨胀阀外，还有控制器、双向干燥过滤器、视液镜、压力控制器等，使得部件匹配度高，降低了坏损率，使系统更加稳定可靠。
据悉，在航站楼项目中，丹佛斯为主机制造企业提供了专业的的变频压缩机方案和优质的服务。首先，在前期，提供了整个制冷系统的方案建议，以及整套的变频测试方案以及系统的培训讲解，有效缩短了溶液调湿新风机组的研发周期，在保证产品性能的同时，提升了整体性价比。其次，项目实施过程中，丹佛斯的技术团队多次到现场指导调试，为客户提供了很大的帮助。而到了后期测试阶段，丹佛斯方面也提供了多次跨区域的技术支持，给了主机企业全力的保障。
目前，天河机场项目T3航站楼溶液除湿空调项目已圆满竣工，各方面都已达到预期，制冷及除湿系统均运行良好，该项目的成功，标志着武汉天河机场T3航站楼成为国内最大的成功应用溶液空调温湿分控技术的单体建筑，提高了温湿分控技术在空调行业的影响力。该项目也助力T3航站楼地板辐射制冷系统顺利完成，成为新型节能空调系统的标杆性工程，在节能减排、改善环境方面起到了重要的示范作用。