日前，江西省公共资源交易网发布的新建赣州至深圳铁路客运专线（江西段）监理招标资格预审公告（代招标公告）显示，新建赣州至深圳铁路江西段（不含先开段）正线长度107.190公里，桥梁85座47.966公里；隧道46座39.82公里；桥隧比81.89%。全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南西4座站，其中新建车站3座，在建车站1座（赣州西站）。
新建赣州西站至赣粤省界段134.524公里。其中，先开段27.334公里，新建正线长度107.190公里。
赣深高铁江西段项目业主是昌九城际铁路股份有限公司，建设资金由中国铁路总公司、江西省共同筹资建设，项目出资比例为项目资本金占总投资的50%（其中江西省承担资本金的40%，中国铁路总公司承担资本金的60%），其余银行贷款筹措。招标人为昌九城际铁路股份有限公司。
新建赣州至深圳铁路等级是客运专线，正线数目为双线，设计速度350公里/h。计划总工期48个月。计划2017年10月开工，2021年9月竣工。站前工程建安工程费用为81.4亿元，站后工程待全线初设批复后确定。
2017年7月20日，江西省发改委官网消息，近日，赣粤两省联合中国铁路总公司以铁总鉴函[2017]528号文批复赣深客专赣州至塘厦段初步设计。
赣深客专赣州至塘厦段新建正线全长403.662公里，投资概算约514.95亿元，主要技术标准为高速铁路、设计行车速度350公里/小时。江西省境内设赣州西、信丰西、龙南东、定南西等车站，先期开工段已于2016年12月开工建设。
赣深高铁是国家高铁主通道京港（台）通道的重要组成部分，同时也是京九高铁的最南段，纵贯江西、广东省，途径江西省赣州市，广东省河源、惠州、东莞、深圳等地市，其南段衔接沿海铁路、广深港客专，中部与广梅汕铁路、广汕铁路相衔接，北端沟通昌赣客专、赣龙铁路、渝长厦铁路、赣韶铁路等，并向北可延伸至北京，形成继京广深（港）、京沪、沿海等纵向客专后，又一条跨越我国南北众多省市、横亘华北、华中、华南地区的南北向大能力快速客运通道。
